"(Keronite ist eine) neue, kostengünstige Aluminiumbeschichtungstechnik, die in diesem Falle spezifisch für den Auftrag auf Kolben verwendet wurde, jedoch auch in anderen Motorbereichen, z.B. Absaugöffnungen und Ventilsitzen erfolgreich eingesetzt werden kann. Durch den Auftrag auf Diesel-Brennraummulden wird aufgrund des reduzierten Wärmeverlusts an die Wände eine direkte Effizienzverbesserung erreicht. Dies ist zwar kein besonders großer Vorteil, erlaubt jedoch außerdem, dass während Verbrennung und Ausdehnung höhere Temperaturen toleriert werden können. Das ermöglicht spezifische Leistungssteigerungen und damit einen Downsizing-Effekt. Es hat sich gezeigt, dass durch das Downsizing von Dieselmotoren eine bis zu 10%ige Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs erreicht werden kann. Der Auftrag von (Keronite) Beschichtung auf Diesel-Kolbenringnuten wird zumindest eine Kosten- und Gewichtseinsparung bei der derzeitigen Stahleinsatz-Ringnutentechnologie ermöglichen. Dies wird positive Anstoßeffekte auf andere Bereiche des Motorbaus haben und über die kolbenspezifischen Vorteile hinausgehenden Nutzen bieten.

Bei Erwägung dieser Technik für Benzinmotoren wird klar, dass sie ein wichtiger Ermöglicher für das Downsizing ist. Bei Benzinmotoren mit hoher spezifischer Leistung sind die Zylinderdrücke häufig fast gleich hoch wie die von derzeitigen serienmäßigen Dieselmotoren. In diesem Fall wird die Spitze der Ringnute üblicherweise harteloxiert, um einen angemessenen Haltbarkeitsgrad zu erreichen. Die neue (Keronite-) Technik ist im Vergleich mit dem Harteloxalverfahren umweltfreundlicher. Verschiedene Studien ergaben, dass das Downsizing bei echten Serienfahrzeuganwendungen zu Einsparungen von 15 bis 20% beim Kraftstoffverbrauch führt."

Ein ausgezeichnetes Beispiel dafür ist die Entwicklung .... des Drehschieberkopfsystems, das in den kommenden Jahren serienmäßig in alle Kolbenmotoren eingebaut werden wird. Durch Einsatz von Keronite in den Schieberlagerungen können diese durch Konstruktion trocken laufen, was durch niedrigere Emissionen eindeutig umweltfreundlicher ist. Keronite bietet außerdem eine Hochtemperaturisolierung für die Aluminiumschieber, welche die derzeitigen Stahlnockenwellen und alle Stahlschieber und -federn in konventionellen Gasventilen ersetzen. Dank der Leistungsverdoppelung für vorgegebene Motorgrößen und gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen ermöglicht diese Entwicklung den kontinuierliche Einsatz von Verbrennungsmotoren über viele Jahrzehnte hinaus.”